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携手“复兴号”为品牌营销提速 北京越野世家品牌专列启程

时间:2019-07-24编辑: 点击率:

7月23日,北京越野携手中国高铁打造的“北京®越野世家”品牌专列G122次“复兴号”列车在上海虹桥站正式启程,一路向北开抵北京,拉开了中国高铁“复兴号”和北京越野联手的序幕。

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买车网(Buycar.cn)了解到,即日起,还将有多班次“北京®越野世家”品牌专列陆续发车,驶向全国各地。而对于北京越野来说,此举也开创了其在汽车营销上的新路径。

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从1909年8月,中国完全自主研制的第一条铁路——京张铁路正式通车,到“复兴号”在世界上首次实现时速350公里自动驾驶,中国高铁终于在新时代实现了从“追赶者”向“领跑者”的角色转变,而这与北京越野的发展之路也如出一辙。1958年,北汽越野车临危受命从“零”起步,制造了中国首款越野车BJ212,使中国越野车从产品空白、战略缺失,到多品连发、战略落地完成蜕变,最终成为中国越野车的“国粹”。而作为北汽集团差异化竞争的杀手锏,今年1月2日,北京越野车正式升级为集研发、生产、营销、品牌等为一体的汽车公司,开启了独立运营的新篇章。北汽越野车一体化运营之后,在研发、生产、营销、品牌等方面都得到了全面升级。尤其是在中国汽车行业遇冷的大背景下,其差异化的路线以及“硬核”表现或将成为转折所在,而此次携手高铁,无疑是其独立运营后在营销上的突破尝试。

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据了解,2019年以来,北汽越野车销量在车市下行的大背景下实现增长,其中北京(BJ)40系列更是连续19个月蝉联中国品牌越野车销量榜首。按照计划,北京越野2019年销量目标为4.5万辆,相比2018年有两位数增幅。

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随着车市进入“存量时代”,在变革中如何把握话语权显得尤为重要。在此大背景下,北汽集团以“越野王牌”打出了差异化竞争的旗帜。一直以来,由于越野车受众较少,北汽越野车在营销上面的布局与一般车企也有所不同。目前,北汽越野车在全国有40多个车主俱乐部,每到假期几乎都会有一次车主活动,而在这样的自驾途中所引发的销量,甚至要超过4S店。而此次携手高铁,无疑将会利用高铁效应将其影响力得到更广泛传播。

北京越野相关负责人表示,中国品牌的向上之路始终是一场殊途同归的“修行”,而此次北京越野和中国高铁的携手,将为中国品牌的发展提供新的解题思路。


(责任编辑:宋晓艳)

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